50 anys transportant valencians

València, a 04 de juliol del 2014

Durant tot este temps SALTUV i EMT València han transportat 5.000 milions de passatgers.

50 ANYS TRANSPORTANT VALENCIANS

SALTUV, antecessora de l'actual Empresa Municipal de Transports, comptava en 1964 amb més tramvies que autobusos.

Esta setmana es complixen 50 anys del naixement de SALTUV, embrió de l'actual EMT València. SALTUV, sigles de la Societat Anònima Laboral de Transports Urbans de València, va tindre un començament notori no sols en l'àmbit municipal si no també en el conjunt del territori espanyol. Des de llavors el servici de transport públic ha funcionat ininterrompudament a València i oferix xifres rècord i dades històriques. Durant tot este temps s'ha transportat a un total de 5.000 milions de passatgers i s'han recorregut 855 milions de quilòmetres.

SALTUV va nàixer després de les controvertides vicissituds en el si de CTFV, l'empresa concessionària del servici de transport en la capital del Túria, durant un poc més de la primera mitat del segle XX. Davant de la delicada situació que travessava CTFV, el Ple Municipal de l'Ajuntament de València va sol·licitar al Govern el rescat de la concessió. Les Corts Generals, en sessió plenària, van autoritzar el rescat per part del consistori municipal i el Consell de ministres va aprovar la concessió d'un préstec de 60 milions de pessetes per a la constitució de SALTUV.

El denominat “Grup dels quatre”, integrat pels treballadors de CTFV Macario Bolado, Juan B. Roses, Joaquín Alcaraz i Ángel Motos va posar tot el seu interés en què la nova societat laboral vera la llum. Va constituir una de les principals notícies de l'època i un dels grans esdeveniments econòmics i socials de la temporada. La nova empresa es va presentar en el cine Tyris de València el 22 d'octubre de 1963 amb l'assistència de 1.200 treballadors i autoritats polítiques i sindicals.

172 TRAMVIES, 8 TROLEIBUSOS, 71 AUTOBUSOS I 79 REMOLCADORS

L'1 de juliol de 1964 SALTUV es va fer càrrec del transport urbà de la ciutat de València. Per a això comptava amb 172 tramvies, 79 remolcs, 8 troleibusos Vetra i 71 autobusos. La nova Societat es va convertir molt prompte en indispensable per a la societat valenciana i, poc després del seu naixement, en 1966, experimentà un notable creixement en el nombre de passatgers.

Les principals línies d'aquella època són, encara hui, de sobra conegudes com la línia 5-Interior, la més antiga, o  els tramvies que enllaçaven el centre de la ciutat amb la Malvarrossa i en els que es basen bona part de les escenes reals i fictícies de la famosa novel·la “Tramvia a la Malvarrossa” de l'escriptor Manuel Vicent. Altres línies senyeres de l'època són La Malva-rosa-Campanar, Natzaret-Plaza de l'Ajuntament, Torrefiel-Malilla, Mercat Central de Sant Lluís, universitats-la Torre o Orriols-Patraix. En totes elles, la presència del tramvia és constant durant els primers anys però al final de la dècada dels seixanta ja havia sigut substituït per l'autobús. Els troleibusos, és a dir els autobusos guiats per electricitat com el tramvia, però sense vies, desapareixen dels carrers valencians en 1976.

Com a anècdota cal recordar que l'aire condicionat, hui en dia indispensable en qualsevol transport o centre de treball, va arribar als autobusos d'EMT  en 1989.

El servici de transport públic, oferit per SALTUV, es consolida per tant entre els ciutadans, i els autobusos poblen el paisatge urbà de València. La singladura de l'empresa embrionària d'EMT perduraria fins al 17 de gener de 1986, data en què es va constituir oficialment l'actual Empresa Municipal de Transports, l'únic accionista de la qual és l'ajuntament de València. Al llarg de tot este temps el transport municipal s'ha convertit en el principal referent urbà de mobilitat i les seues línies han anat creixent numèrica i potencialment a mesura que s'ha anat expandint la ciutat.

Hui en dia, a pesar de la sana competència del metro i el tramvia, i a la presència aclaparador del transport privat, EMT València es manté com a opció prioritària en el transport urbà.

ADAPTADA ALS NOUS TEMPS

EMT compte en l'actualitat amb una flota de 480 autobusos i no sols s'ha adaptat i ha crescut amb la ciutat. Sobretot s'ha bolcat amb els valencians i amb els nous reptes que exigix una societat competitiva  i en constant evolució.

En l'actualitat més del 90% dels usuaris de l'Empresa Municipal de Transports es desplacen cada dia amb títols subvencionats. Entre els més utilitzats es troba el Bono Bus  Plus, un abonament que oferix transbords gratuïts sense límit durant una hora i del qual disfruten ara com ara el 45% dels usuaris d'EMT. Per la seua banda, el Bono Or, que només costa 18 euros a l'any, beneficia a més de 100.000 ciutadans majors de 65 anys, pensionistes i discapacitats i complix per tant una gran labor social.

Cal destacar també el llançament l'any passat del títol EMT Jove, per a menors de 25 anys, que afavorix notablement al sector juvenil i estudiantil. Actualment es validen cada dia 1.000 viatges amb este bo que costa només 30 euros al mes i es pot utilitzar sense cap límit.

També les noves línies d'autobús s'adapten amb el temps a les exigències d'entreteniment i cultura. Així, s'han creat les línies Nocturnes que recorren els principals nuclis d'oci de la ciutat fins a les tres de la matinada o el “Correnit” que permet disfrutar de la popular nit valenciana sense lligams i d'una forma còmoda i fluida.

EMT continua mirant cap al futur i està fermament compromesa amb el transport públic i de qualitat, la innovació permanent i la protecció del medi ambient. Els 480 autobusos de la flota actual circulen amb energies alternatives que reduïxen notablement l'emissió de gasos a l'atmosfera. Recentment han començat a rodar pels carrers de València dos autobusos híbrids amb motors dièsel i elèctrics que estalvien prop d'un 30% de combustible i reduïxen en la mateixa proporció les emissions contaminants.

I esta mateixa setmana EMT València ha presentat, conjuntament amb FGV, el revolucionari avanç tecnològic NFC que permet als nostres usuaris pagar el bitllet d'autobús amb el simple gest d'acostar el telèfon mòbil a la terminal validadora.

El futur ja està ací i EMT València continua treballant per a prosseguir la seua línia pública i pionera durant els pròxims anys.

DESCARGAR NOTA INFORMATIVA